跳至主要內容

12月出口貨值按年跌28.9%

港鐵公司與香港科技園公司簽署合作協議 探討設立生活實驗室 推動開放式創科生態圈

(香港,2022年8月15日)- 港鐵公司(港鐵)今日與香港科技園公司(科技園公司)簽署合作協議(協議),就創新科技應用、數據協作及共同投資創科企業,訂立為期三年的合作框架。港鐵與科技園公司多年來緊密合作,今次簽署協議目的是運用創新科技進一步提升港鐵服務和顧客體驗,同時推動本地開放式創科生態圈的發展,打造香港成為國際創科中心。

根據協議,雙方將探討於港鐵網絡內設立生活實驗室(Living Lab),於港鐵實際營運環境中驗證由創科企業度身訂造的解決方案,以應對港鐵不同業務範疇的挑戰。首階段將於本地設立生活實驗室,港鐵會探討合適的地方例如車站、港鐵商場或物業等作應用場景,未來亦可能擴展至港鐵於本港以外的網絡。

今次合作另一個重點為探討大數據的應用,共同推動大數據協作環境。同時,雙方亦會在香港創科生態圈中挑選具潛質的創科企業作共同投資對象。

協議在港鐵公司主席歐陽伯權博士及科技園公司主席查毅超博士見證下,由港鐵公司行政總裁金澤培博士及科技園公司行政總裁黃克強先生簽署。

港鐵公司主席歐陽伯權博士表示:「港鐵近年積極將智慧科技融入業務範疇並銳意憑藉自身專業的鐵路技術,與不同科研機構合作共同探討及研發更多創新方案,務求持續提升服務質素,同時希望透過投放資源支持創科生態圈及培育初創企業,協助打造香港成為智慧城市。」

港鐵公司行政總裁金澤培博士說:「港鐵作為本地大型企業,一直期待與不同創科企業交流及合作。科技園公司的創科生態圈中孕育着許多具有潛質的企業及專才,我們盼望透過這次合作共同扮演驅動角色去推動創科,及發掘更多有助提升鐵路服務的智慧方案,為乘客持續帶來嶄新及更好的體驗。」

科技園公司主席查毅超博士表示:「我很榮幸今天能見證科技園公司和港鐵簽署協議,共同利用創新科技,推動香港創科生態圈的發展。科技園公司成立20年,積極協助不同階段的創科企業提供基礎設施、培訓人才、物色投資者。我期待這次合作,能將我們園區公司的科研成果,轉化為落地方案;協助港鐵提升營運效率,為每日使用港鐵服務的市民,帶來更多生活的便利。」

科技園公司行政總裁黃克強先生指:「科技園公司致力與不同行業領袖合作,協助創科企業發揮科研潛力及解決市場需要。港鐵公司的業務涵蓋不同範疇,雙方探討共建的『生活實驗室』將為創科企業帶來多元的應用場景,並透過我們的STP Platform促進數據共享,為我們日益蓬勃的創科生態圈,注入寶貴的行業知識,為社會帶來具影響力的創新方案。」

港鐵公司未來幾年間已預留超過三億港元用作投資於初創企業,未來亦會繼續為同類型的項目撥款。公司會積極與科研機構、初創企業及院校攜手合作,冀能繼續在推動智慧鐵路的同時,亦為本地科研作出貢獻,讓香港繼續前行。

科技園公司將繼續全面支援創科企業,吸納及培育更多本地及國際創科人才,協助企業加速研發成果落地應用,聯絡投資者籌集資金,並會協助創科企業於大灣區及國際市場開拓發展機遇。

資料來源 : https://www.hkstp.org/zh-hk/press-room/mtr-corporation-and-hkstp-sign-collaboration-agreement-to-explore-setting-up-living-lab-and-promote-an-open-innovation-and-technology-ecosystem

此網誌的熱門文章

發還產假薪酬計劃接受申請

勞工處今日公布,發還產假薪酬計劃即日起接受僱主申請。   自去年12月11日起,《僱傭條例》訂明的法定產假由10個星期延長至14個星期。透過此計劃,僱主可以報銷形式申請發還已支付予僱員的第11至第14個星期的法定產假薪酬,上限為每名僱員80,000元。勞工處已委聘代辦機構協助推行此計劃。   申請發還產假薪酬必須符合四項條件。其一,申請所涵蓋的僱員須由申請人僱用,並符合《僱傭條例》訂明享有產假及產假薪酬的資格。   其二,僱員已放取產假,而申請人已向僱員支付全數14個星期的產假薪酬。   其三,僱員於去年12月11日或之後分娩。   其四,已支付予僱員的新增四個星期產假薪酬不曾、也不會獲其他政府撥款支付或補貼。   僱主支付僱員全數法定產假薪酬後,可透過發還易網站直接遞交申請。僱主也可在該網站下載申請表格,或前往勞工處勞資關係科分區辦事處、香港黃竹坑道8號South Island Place 2樓204室計劃服務處索取申請表格。   查詢可致電2636 6353。 https://www.news.gov.hk/chi/2021/04/20210401/20210401_122442_797.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=blogger

理大消防處合作研究室內定位系統

消防處與理工大學今日簽署合作備忘錄,研究室內定位系統,以追蹤消防人員在建築物火災現場的位置,進一步保障前線人員安全。   消防處和理大將合作應用創新科技研究室內定位技術,以測定消防人員進入建築物火場後的位置,可即時追蹤搜索遇險人員。   合作備忘錄由消防處助理處長(機構策略)郭柏超和理大工業及系統工程學系系主任陳鏡昌簽署,並由消防處處長楊恩健和理大校長滕錦光見證簽署儀式。   楊恩健表示,消防處一直支持特區政府推動創新科技,積極引進並應用新科技,優化滅火、救援和緊急救護服務,希望為市民的生命財產和前線人員安全提供更佳保護。   他指出,消防處早已利用機械人協助滅火,並使用無人機配合人工智能圖像分析軟件,協助搜救遠足失蹤人士,大大提升救援行動的效率和安全。   他補充,消防處經常與粵港澳大灣區內地城市的消防救援部門進行技術交流,分享科技研究成果。   滕錦光表示,理大將繼續以科研實力支持消防處工作,其中,建築環境及能源工程學系正進行智慧防火研究,利用人工智能監測建築物的火警風險。 https://www.news.gov.hk/chi/2023/01/20230104/20230104_174015_880.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=blogger

教育局闡釋高中核心科目優化安排

教育局於今年4月1日公布高中四個核心科目(即中國語文、英國語文、數學、公民與社會發展科以代替通識教育科)的優化措施,並於新學年由中四級起推行,讓學生得以盡早獲益。局方感謝學界的正面回應和支持,讓優化方案得以落實。然而,我們留意到有部分人士不透徹理解優化課程方案,希望在此進一步解釋及澄清。    高中四個核心科目的課時不能超過總課時的一半?    現時不少學校在核心科目的建議課時之上,額外增加課時,甚至超過總課時的60%,以致需要壓縮其他學習經歷的時間、增加補課,或將個別科目安排於課後進行,學生因而缺乏空間去參與更多元化的學習經歷,情況並不理想。隨着優化措施的推行,單是公民與社會發展科明顯減少課時和改為半科,四個核心科目所佔的總課時應可調整至約50%。    優化方案的精粹在於給予學校彈性和空間以照顧學生的多樣性,即使校內同一級的學生,他們於語文及數學科的課時也不應一刀切地相同。因此,對於仍有學校向局方提問:「在優化措施落實後,若四個核心科目所佔的總課時達51%,是否『違規』呢?」相信答案也顯而易見。學校應就高中課程的布置作整體考量。具體如何分配課時、提供的科目選擇和安排其他學習經歷,以照顧學生的需要和不同性向,以及製造空間來豐富學生的學習經歷,需要學校領導作出合理的判斷。這正是教育專業的體現,不會有適合所有學校、簡單而劃一的量化指標。    為何不建議學校把優化措施所釋出的課時調撥至核心科目?    學校應詳細考慮學生的個別學習需要,以一刀切的形式把釋出的課時調撥至核心科目的做法偏離優化措施的原意,也未必是最有效。學校應反思學習是否只限於正規課堂,以及如何有效地提升學生的學習興趣。學生如需額外的語文支援,可採用多元的適異策略(包括跨課程的閱讀/語文活動、具針對性的短期課程、拔尖補底班、與語文學習相關的聯課活動等),以及考慮如何提升學校整體的語文學習氛圍。    局方殷切期望學校以學生的利益為大前提,了解不同學生的學習特質和需要,透過是次機會,整體檢視和規劃課程,妥善運用釋放出來的空間,提供更多元化的學習經歷,照顧學生的不同興趣、能力和抱負,培育他們的全人發展及多元才能。    騰出高中核心科目的課時,會否減少學生學習語文的機會?    學校課程檢討專責小組於2020年9月向教育局提交報告,特別指出局方須闡明學時(相對於課時)的概念,為